鋼結構防護密閉門厚度國標-元大人防工程防護設備
青島福潤得交通設備有限公司
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防護密閉隔斷門是在站點之間保障隔離區間免受外部沖擊，確保車輛運行安全的人防設備，一旦某一段軌道出現意外，隔斷門將立即關閉，出現意外的鐵軌形成密閉空間，使相鄰區間不受影響。
市域鐵路S1線采用國鐵制式，鋼結構防護密閉門生產廠家，高于地鐵標準，地下人防段的區間防護密閉隔斷門單扇尺寸為5400*5600mm，鋼結構防護密閉門，是杭州錢江人防設備有限公司shou次生產，作為新增產品，防護密閉隔斷門需通過第三方的驗收，才能投入使用。市鐵投集團建設分公司組織市人防質量監督檢查站、浙江新華檢測公司、杭州城建建設監理公司、總參四院等單位共同參與驗收。
過多次調試，兩扇門關閉狀態之間的中縫間隙為6mm，相互垂直公差1mm，門扇外面板垂直公差1mm。門扇與門框貼合面間隙小于4mm，單扇門扇14個鎖頭同時進出閉鎖孔，鎖頭進出鎖座孔靈活。經過測試門扇開啟力為20公斤左右，運動中5公斤力就可以推動門扇。
密閉試驗中，氣密室用厚0.5mm的鍍鋅板與角鋼制作，鋼結構防護密閉門 反力系數，鍍鋅板接縫緣用粘合劑密封。測量防護門的密閉試驗采用補法，經過測量，補量為0.35L/min，大大超出了1.4L/min的標準值，氣密效果良好。
為試制“人防工程輕型防護密閉門”，四川泰吉特種設備制造安裝有限公司按照GB50038-2005《人民防空地下室設計規范》、RFJ01-2008 《人民防空工程防護設備選用圖集》，在總參第四設計研究院專家的指導下，專門進行了“人防工程輕型防護密閉門”圖紙設計并制定了試制工藝方案。同時投資5000余萬元，設計并安裝了由3臺3500噸、1臺1200噸油壓機、1臺全自動片材生產線、48套門體成型模具及12套校型工裝、負壓環保打磨室等設備組成的輕型防護密閉門生產線。用以不飽和聚酯樹脂材料作基料，以納米鎂鹽晶須、無機纖維作為填料的聚合物基復合材料制成片材，使用調色工藝將片材直接按照國家新標準調色，省去表面涂裝工藝過程，在與鉸頁和閉鎖等連接部位采用嵌入連接件工藝，在高溫狀態下用3500噸壓機將門扇主體壓制成型，使用定形工裝將門扇主體定型，采用負壓環保打磨工藝除去余料及飛邊，然后按照圖紙配備閉鎖裝置及鉸頁裝置等配件，包裝入庫后形成產品。
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